北京时间 6 月 15 日，法国萨尔特赛道见证了中国赛车运动的历史性时刻：25 岁的西安车手叶一飞与队友库比卡、汉森驾驶法拉利 83 号赛车，以 387 圈的总里程摘得 2025 年勒芒 24 小时耐力赛全场冠军。这不仅是法拉利车队连续第三年登顶这项被誉为 “赛车界珠峰” 的顶级赛事，更让叶一飞成为赛事 102 年历史上首位夺冠的中国车手，用速度与智慧书写了属于东方的传奇。
雨夜逆袭：技术与勇气的双重考验
比赛第 18 小时的暴雨成为胜负手。当欧洲老牌车手习惯在湿滑路面放缓节奏时，叶一飞却选择反其道而行 —— 他将胎压调高 0.2Bar，配合米其林特制雨胎，在全长 6 公里的 “Mulsanne 直道” 上划出完美弧线，每个弯道比对手提前 0.3 秒切弯心，单圈速度比同组车手快 4.7 公里。这种被写入法拉利赛车学院教材的 “雨中狂飙” 策略，让他在两次夜间登场中分别实现 20 秒和 10 秒的追击，两度领跑全场。
最后阶段的博弈堪称经典。保时捷车队孤注一掷发起冲刺，叶一飞却凭借对赛车的精准掌控 —— 通过方向盘震动判断刹车片磨损误差不超过 0.1 毫米，与车队默契配合守住领先优势。当冲线时刻的金色光束穿透雨幕，这个曾在 2021 年因赛车故障痛失冠军的中国小伙，终于在四年后完成了自我救赎。
九游老哥俱乐部登录十年磨剑：从卡丁车少年到顶级车手
叶一飞的成功绝非偶然。10 岁接触卡丁车时，他每周五放学后从西安飞往上海训练，一年后便斩获全国青少年组冠军。为了突破亚洲赛车水平的局限，14 岁的他移居法国，在阿尔卑斯山的骑行与登山训练中锻造体能，在雷诺方程式、F3 等赛事中淬炼技术。2016 年，他以 14 冠 10 杆位的统治级表现拿下法国 F4 总冠军，成为首位在欧洲方程式赛事中夺冠的中国人；2020 年，他又以 394 分的绝对优势登顶欧洲 F3 公开赛，展现出对单座赛车的极致驾驭能力。
2021 年的转型成为关键转折点。当多数车手选择继续征战方程式时，叶一飞敏锐捕捉到勒芒 Hypercar 组别的发展机遇。加盟耐力赛强队 WRT 后，他当年便包揽亚洲与欧洲勒芒系列赛 LMP2 组双料冠军，成为同赛季 “双冠王” 历史第一人。2023 年签约法拉利后，他在 WEC 赛事中稳步成长，2024 年斩获个人首个世界耐力锦标赛冠军，为勒芒夺冠奠定坚实基础。
团队荣耀：中国力量闪耀国际舞台
站在领奖台上的叶一飞，始终将胜利归功于团队。他特别感谢机械师们 “确保每一颗螺丝都拧得恰到好处”，策略师们 “在暴雨中精准调整进站节奏”，以及米其林轮胎提供的卓越性能保障。与前 F1 车手库比卡的搭档更具象征意义 —— 这位波兰老将在 2021 年与叶一飞共同经历退赛之痛后，此次以丰富经验为年轻队友保驾护航，印证了 “赛车是团队运动” 的真谛。
这场胜利的意义远超赛场本身。正如叶一飞在社交媒体中所说：“希望激励更多中国孩子追求梦想。” 从 10 岁时被质疑 “不务正业”，到 25 岁让五星红旗飘扬在勒芒最高领奖台，他用 15 年时间打破了欧洲对顶级赛车运动的垄断。当周冠宇以法拉利 F1 储备车手身份与他并肩作战，当越来越多中国青少年开始关注赛车运动，叶一飞的突破正在重塑国际赛车界对中国力量的认知。
未来可期：从 “新起点” 到更高巅峰
“这只是开始。” 面对媒体采访，叶一飞眼中闪烁着坚定的光芒。作为法拉利官方车手，他将继续驾驶 83 号赛车征战 2025 赛季世界耐力锦标赛，目标直指年度总冠军。更令人期待的是，他与周冠宇组成的 “中国双雄”，或将在未来的 F1 赛场上书写新篇章 —— 正如雷诺集团高层对他的评价：“叶一飞的语言能力和文化适应力，让他能与世界名将无障碍交流”。
当香槟酒液在萨尔特赛道上空飞溅，当 “中国速度” 成为全球赛车圈的热议话题，叶一飞用 25 岁的年轻身躯，扛起了中国赛车运动的未来。他的故事证明：在追求梦想的赛道上，没有不可能的终点，只有尚未抵达的辉煌。